트럭은 자동차보다 전력을 많이 사용하기 때문에 브레이크는 매일 더 많은 운동을 해야 합니다. 당신의 트럭 브레이크 패드와 로터 도요타 타코마 자신과 도중에 다른 사람의 안전을 보장하기 위해 제대로 수리해야 합니다.
그것은 네트워킹과 추천을 지원합니다. 이것은 또한 이와 같은 모바일 유형의 비즈니스입니다. 소셜 네트워킹은 실생활에서 개인 추천만큼 잘 작동하지 않습니다. 기온이 안 좋으면 차에 대한 자세한 정보를 얻기 위해 눈이 내리는 동안 주차장에 있는 자신의 비즈니스 건물에 와 주기를 원하기 때문에 제공자가 너무 없습니다. 그들이 거리로 차를 몰자 마자 다시 급히 모든 것을 얻으려고 할 때 그들의 차에 대한 세부 정보를 얻는 데 관심이 있으십니까?
다음으로 한 일은 패드와 관련된 좋은 제품을 구입하는 것이었습니다. HAWK HPS 패드를 사용합니다. 경주를 하는 경우 “Blue” 패드는 SSCA 쇼룸 스톡 레이싱 토퍼입니다. 그러나 일반 승용차의 경우 HPS 패드가 꽤 좋으며 개인적으로 오토크로싱용으로 추가로 사용합니다. 일부 사람들은 모르지만 “파란색” 패드는 HPS 패드와 동일하지 않습니다. 비록 파란색 상자에 무료로 제공되기는 하지만 말입니다. 자세한 내용은 HAWK 브레이크에 문의하십시오. 한 가지 주의할 점은 트랙에서 실제로 차를 가져갈 경우 HAWK는 자동 크로스 및 트랙용으로 설계된 HP+ 패드를 만듭니다. 마모를 더 빠르게 수행하고 패드 표면을 사용하지 않고 궁극적으로 HP+ 내부에 홈이 있는 홈이 있는 패드입니다. 일반 거리 HPS 필로우 탑에 홈이 없습니다. 그 홈이 있는 홈은 이전에 브레이크에 더 많은 물기를 제공합니다. 브레이크 로터에 물린 또 다른 혁명입니다.
드럼 브레이크를 열고 내부를 살펴보십시오. 여러 번, 이 지역은 흙, 때, 그리고 더 적절한 기술 용어가 부족하면 덩어리로 가득 차게 될 것입니다. 이 혼란을 없애는 가장 쉬운 방법은 브레이크 카펫 클리너 캔을 사용하는 것입니다. 덩어리가 완전히 제거될 때까지 해당 부위에 스프레이를 뿌리기만 하면 됩니다.
일반적인 브레이크 문제 중 하나는 사람이 브레이크를 밟는 소리가 지나치게 크거나 긁히는 소리입니다. 이것은 브레이크 디스크 패드가 마모되었다는 표시입니다. 이 문제의 한 가지 이유는 항상 제동 전체 바디 내에서 불충분한 제동 유체입니다. 또 다른 잠재적인 원인은 시스템에서 발견된 파편입니다. 문제를 해결하려면 브레이크액을 교체하십시오. 이 소음이 금속 대 금속의 일반적인 연마로 나타나는 경우 일반적으로 문제가 해결되지 않는다는 신호입니다. 드럼 버그 로터를 망칠 위험이 있음을 의미하므로 이러한 일이 발생하면 주의해야 합니다. 이 문제를 준비하고 패드를 교체하십시오.
기차와 페리는 클립을 분리해야 했습니다. 이것은 두 개의 수하물 공간을 차지한다는 것을 의미했습니다. 다행히 포장을 풀고 각 물건을 포장할 필요가 없었습니다. 내가 읽은 다른 기사에서는 로드된 트레일러를 해제하는 것을 권장하지 않지만 어쨌든 해냈습니다. 그것은 모든 자동차 부품 공급 업체에서 구부리거나 부러지기 위해 힘과주의를 기울일 것입니다.
자동차 엔진의 브레이크 액은 마스터 실린더를 통해 자동차의 바퀴로, 그 다음에는 고무로 만들어진 강철 튜브와 강화 호스를 통과합니다. 이러한 구성 요소는 브레이크 와이어를 형성합니다. 이러한 부품 중 하나라도 고장 나면 브레이크 수리 시설의 전문가가 교체해야 합니다. 전문가는 부품 비용이 약 $40에서 $50에 불과하지만 노동력이 광범위할 수 있고 $200에서 $250 정도의 비용이 들 수 있다고 합니다.
주차 브레이크가 주요 원인으로 제시됩니다. 드럼 브레이크는 레버에만 설치하면 됩니다. 그러나 디스크 브레이크에서는 전체 기계 시스템과 기계식 브레이크 드럼 어셈블리가 디스크 브레이크 로터에 부착되어야 합니다. 주차 브레이크는 유압 장치와 관련이 없지만 기계 장치에 의존합니다.