트럭은 자동차보다 개선이 더 중요하기 때문에 브레이크는 매일 더 많은 운동을 해야 합니다. 귀하와 도로에 있는 다른 사람들의 안전을 보장하기 위해 트럭의 브레이크를 적절하게 수리해야 합니다.
실린더 보어의 홈에서 피스톤 씰을 제거하고 브레이크 디스크에 남아 있는 피스톤과 씰을 독특한 방식으로 제거합니다. 캘리퍼 반쪽을 분리하지 말고 양호한 어셈블리만 교체하십시오. 프론트 액슬에 설치된 캘리퍼스는 동일한 제조업체의 것이어야 합니다.
내가 한 요인은 좋은 패드 한 쌍을 선택한 것입니다. HAWK HPS 패드를 최대한 활용하십시오. 레이싱을 할 때 “파란색” 패드는 SSCA 쇼룸 스톡 레이싱 가드입니다. 그러나 일반 승용차의 경우 HPS 패드가 꽤 좋으며 개인적으로 오토크로스용으로도 약간 사용합니다. 일부 사람들은 모르지만 “파란색” 패드는 HPS 패드와 동일하지 않습니다. 비록 파란색 상자에 무료로 제공되기는 하지만 말입니다. 자세한 내용은 HAWK 브레이크에 문의하십시오. 한 가지 유의할 점은 트랙에서 실제로 차를 가져갈 경우 HAWK는 자동 크로스 및 트랙용으로 설계된 HP+ 패드를 굽는다는 것입니다. 그럼에도 불구하고 패드 표면을 보면 HP+의 실제 행성 패드에 홈이 있는 홈이 없기 때문에 더 빨리 마모됩니다. 일반 거리 HPS 패드에는 홈이 없습니다. 그 홈이 있는 홈은 한 번 자신의 브레이크에 더 많은 물기를 제공합니다. 브레이크 로터를 잡는 것은 또 다른 혁신입니다.
슬라이딩 캘리퍼는 패드를 캘리퍼에서 분리하여 제거할 수 있습니다. 내부 패드는 피스톤 쪽으로 잘려야 합니다. 외부 패드는 캘리퍼에 고정되거나 잘리거나 단단히 눌러질 수 있습니다. 캘리퍼가 이미 제거된 경우 어댑터 또는 앵커와 관련된 일부 패드가 남아 있을 수 있습니다.
스포일러! 물론 이것은 탄수화물이 자동차와 함께 추가되는 가장 눈에 띄는 성능의 자동차 부품 공급업체에 대한 직접적인 소식입니다. 도로 아래로 . 자신에게 맞추거나 이해하십시오. 자동차의 브랜드 이름 및 유형과 관련하여 인터넷에서 매우 스포일러를 찾으십시오.
픽업트럭에서 자주 간과되는 부분이 스텝입니다. 계단 또는 발판은 양쪽의 문 아래에 있으며 작업은 작업 없이 더 큰 트럭에 드나드는 것을 가능하게 합니다. 개인 픽업에 대한 애프터마켓 단계를 쉽게 찾을 수 있습니다. 소모품 및 액세서리 전문 딜러를 통해 쇼핑합니다. 브레이크 패드 도요타 코롤라 픽업 4×4 트럭. 일부는 일반적이지만 두 가지 이상의 특정 트럭 제조사를 위해 만들어진 판매용 제품을 찾을 수 있습니다. 또 다른 제품은 3가지 기본 길이로 제공되므로 그 중 하나가 귀하의 요구를 충족해야 합니다. 당신은 또한 어둠 속에서도 견고한 발판을 보장할 수 있는 조명과 함께 단계를 선택할 것입니다.
주차 브레이크는 덜 범인으로 나타납니다. 드럼 브레이크에는 레버를 설치해야 합니다. 그러나 디스크 브레이크의 경우 거대한 기계 시스템과 때로는 기계식 브레이크 드럼 어셈블리가 디스크 브레이크 로터에 부착되어야 합니다. 주차 브레이크는 유압 장치와 연결되지 않고 기계 장치에 의존합니다.